"Santa" Odetinha (Blogs N. 412) Parceria: O Porta-Voz e Painel do Coronel

sábado, 28 de julho de 2007

Declaração à CPI do Apagão Aéreo comprovam que o acidente da TAM foi tragédia anunciada

* Declaração à CPI do Apagão Aéreo não deixa dúvida de que o acidente da TAM foi a tragédia anunciada que o governo vem tentando negar para separá-la da crise no setor.

(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)

quinta-feira, 26 de julho de 2007

Presidente da Infraero, Militon Zanazzi, "não está nem aí"

* Em depoimento na CPI do Apagão Aéreo, o presidente da Anac, Milton Zuanazzi, isentou-se de responsabilidades pela liberação da pista de Congonhas, dizendo que a decisão cabia à Infraero, Zuanazzi se queixou das críticas:
"estão culpando quem não tem culpa".

Ele disse não ter apego ao cargo.

(O Globo - Sinopse Radiobrás)

quinta-feira, 19 de julho de 2007

Leonardo Barreto: "Há uma grande chance dessa CPI virar um palco privilegiado de ataque ao governo",

* O presidente Luiz Inácio Lula da Silva vai tentar evitar que as discussões sobre o acidente aéreo contaminem o cenário político.

Para isso, passou o dia de ontem articulando ações para que as interpretações sobre as razões da tragédia que vitimou pelo menos 189 pessoas sejam as mais técnicas possíveis.

O presidente deverá também fazer um pronunciamento em cadeia nacional sobre o acidente.

Lula determinou que a Polícia Federal abra inquérito para investigar se a pista do aeroporto de Congonhas foi entregue em condição de uso depois da reforma feita pela Infraero em maio deste ano. Ontem, também, o Ministério Público pediu o fechamento de Congonhas.

Apesar do empenho do presidente, cientistas políticos como Leonardo Barreto entendem que "Lula será muito cobrado por essa tragédia".

Ainda segundo Barreto, a CPI do Apagão poderá se transformar na CPI de Congonhas.

"Há uma grande chance dessa CPI virar um palco privilegiado de ataque ao governo", acrescentou.

(Gazeta Mercantil - Sinopse Radiobrás)

sexta-feira, 13 de julho de 2007

Joe Lepore e Jan Paladino, pilotos do Legacy, apontados como culpados pelo acidente do avião da Gol

* O relatório da CPI do Apagão Aéreo da Câmara apontou como principais culpados pelo choque entre o Boeing da Gol e o Legacy da empresa Excel Aire os pilotos do jatinho, Joe Lepore e Jan Paladino.

Os controladores de vôo envolvidos no caso também são considerados responsáveis por negligência, mas de forma não intencional.

A CPI sugere que os pilotos sejam indiciados por "dolo eventual" no acidente, que matou 154 pessoas em setembro de 2006, porque não perceberam o desligamento do transponder, equipamento que transmite dados do avião e cuja não-operação é apontada como principal causa da tragédia.

(.Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás.)

quarta-feira, 11 de julho de 2007

CPI do Apagão Aéreo analisa indícios de superfaturamento em contrato entre a Infraero e a FS3 Comunicação

* Depoimentos colhidos pela CPI do Apagão Aéreo do Senado apontaram a existência de indícios de superfaturamento no contrato, no valor de R$ 26,8 milhões, entre a Infraero e a FS3 Comunicação.

O relator da CPI, Demóstenes Torres, vai pedir a quebra de sigilo bancário, fiscal e telefônico dos envolvidos no contrato, que previa o fornecimento de software para a gestão de publicidade nos aeroportos.

(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)

quinta-feira, 5 de julho de 2007

CPI DO APAGÃO AÉREO NO SENADO APONTA CAUSAS DO CAOS E DEFENDE AUDITORIA EXTERNA

* Apagão Aéreo - Relator da CPI defende auditoria externa.

(Estado de Minas - Sinopse Radiobrás)


* CPI do Apagão acusa o governo pela crise nos aeroportos.

(JORNAL DO COMMERCIO (PE) - SINOPSE RADIOBRÁS)


* O calvário nos aeroportos traz prejuízos que os passageiros podem recuperar.

Veja o que pode ser feito para obter o ressarcimento.

A CPI do Apagão quer uma auditoria completa no sistema.

(.Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás.)


* Relatório parcial da CPI do Apagão Aéreo do Senado, aprovado ontem, apontou o Ministério da Defesa, a deficiência técnica de equipamentos, a falta de recursos, a subestimação do crescimento do tráfego aéreo e a autorização de linhas aéreas acima da capacidade da infra-estrutura aeronáutica do país como algumas das causas da crise nos aeroportos que se arrasta há nove meses.

(.Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás.)